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LEED認(rèn)證氣密測(cè)試的試驗(yàn)處理
日期：2025-04-26 22:28
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摘要：
一次氣密試驗(yàn)車輛封堵工藝流程一次氣密試驗(yàn)的主要目的是驗(yàn)證車體焊縫、車窗、車門等部位的密封性，將影響上述部位密封性的問(wèn)題提前發(fā)現(xiàn)、解決。一次氣密試驗(yàn)時(shí)，僅車內(nèi)地板、風(fēng)道、塞拉門、車窗，以及車下車鉤、線槽安裝完畢。因此，整改影響氣密性部位時(shí)施工簡(jiǎn)單，不涉及拆卸較多的零部件。試驗(yàn)前，應(yīng)對(duì)車輛與外界相通的部位進(jìn)行封堵，使車輛達(dá)到氣密試驗(yàn)狀態(tài)?？紤]到一次氣密試驗(yàn)的目的，各部位的封堵效果為無(wú)明顯漏氣、不影響氣密試驗(yàn)壓力上升即可。一次氣密試驗(yàn)時(shí)，車輛的封堵要求如下：
?。?）(LEED認(rèn)證氣密測(cè)試)封堵小尺寸開(kāi)口。用不干膩?zhàn)?、膠帶、泡棉等，對(duì)車輛待用的小型線口、管口進(jìn)行封堵。
?。?）封堵大尺寸開(kāi)口。用專用工裝堵板，對(duì)車輛的新風(fēng)、廢排、便器口、空調(diào)口等大尺寸開(kāi)口進(jìn)行封堵。
（3）關(guān)閉塞拉門。給塞拉門管路 進(jìn)行封堵，以保證氣密試驗(yàn)時(shí)和車輛運(yùn)通風(fēng)、電磁閥供電，保證塞拉門關(guān)閉到 行時(shí)的狀態(tài)一致性。以模擬塞拉門行駛過(guò)程中的關(guān)閉狀態(tài)。塞拉門電磁閥采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組單車門試驗(yàn)裝置供電，該裝置使用時(shí)無(wú)需外接電源，也可在車外遙控開(kāi)閉車門。
?。?）(LEED認(rèn)證氣密測(cè)試)封堵端門。標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組端部踏板下方設(shè)有車鉤箱，屬于車內(nèi)結(jié)構(gòu)，因此氣密試驗(yàn)時(shí)需對(duì)車鉤箱（車鉤已安裝完畢）進(jìn)行密封。據(jù)此設(shè)計(jì)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組專用端門封堵工裝。端門封堵工裝上裝有進(jìn)氣口及壓力傳感器裝置，可隨時(shí)監(jiān)控車內(nèi)壓力值，并根據(jù)壓力變化值控制進(jìn)氣量。使用時(shí)，借用折棚風(fēng)擋安裝眼孔將工裝緊固在端墻上。
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